如果始終站在車企的角度考慮問題，設置繁瑣的申訴障礙讓消費者知難而退，汽車三包也只能成為不良車企的保護傘。 [詳細]

建立汽車三包政策對消費者來說是好事，但如何把好事做好，還需要國家層面及時出臺配套的實施細則和指導意見。 [詳細]

如何保證廠家、經銷商和消費者三方的權益，如何使“三包”真正落地執行，司法部門做司法鑒定都將是一個難題。 [詳細]

“十二五”中國要想實現汽車強國夢，汽車消費者的幸福指數有多高是非常重要的衡量指標，汽車產業應該擔當責任。 [詳細]

一項法規還是要有應有的嚴肅性和權威性，但面對復雜的行業特性，如何保持法規的嚴肅性和可操作性將考驗各方智慧。 [詳細]

自汽車三包政策推進時間表公布以來，關于誰來鑒定汽車質量糾紛問題就開始爭論不休，外界對“專家庫”日益關注。 [詳細]

奔馳將為梅賽德斯-奔馳、AMG和smart提供“三包”服務，涵蓋家用汽車和經營性用車。 [詳細]

大眾汽車客戶將享有3年或10萬公里包修服務，蘭博基尼和賓利3年不限里程包修。 [詳細]

東風日產NISSAN及啟辰均享受三包，其中樓蘭、貴士享4年10萬公里質保。 [詳細]

第八代索納塔和全新勝達整車“5年10萬公里”、 全車系動力總成5年10萬公里。 [詳細]

自9月9日起，寶駿品牌全系車型及五菱宏光全系車型提前試行“汽車三包”服務。 [詳細]

廣汽傳祺“汽車三包”服務于8月30日率先承諾，為中國汽車品牌做出了表率。 [詳細]