魂系深藍(lán)海天間——追記海軍某艦載航空兵部隊(duì)一級(jí)飛行員張超

　　海天夢(mèng)

　　加入艦載航空兵部隊(duì)之前，張超是“海空衛(wèi)士”王偉生前所在部隊(duì)的一名中隊(duì)長(zhǎng)。

　　在那個(gè)椰樹婆娑、溫暖濕潤(rùn)的南國(guó)海島上，不管是改裝殲－８飛機(jī)，還是改裝新型國(guó)產(chǎn)三代戰(zhàn)機(jī)，張超都是同批飛行員中第一個(gè)放單飛的。時(shí)任殲－８改裝大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)的郭占軍說：“張超的飛行技術(shù)，是同齡飛行員中最優(yōu)秀的。”

　　２０１４年５月，海軍向西沙永興島派駐新型三代戰(zhàn)機(jī)，這是該型戰(zhàn)機(jī)的首次前沿部署。那一天，一架外軍飛機(jī)實(shí)施抵近偵察，張超奉命戰(zhàn)斗起飛。他寸步不讓，與外軍飛機(jī)斗智斗勇，成功將其驅(qū)離。

　　在海天之間飛行的日子里，張超總是夢(mèng)想飛向更遠(yuǎn)的大洋。

　　隨著我國(guó)第一艘航空母艦遼寧艦入列超過２年，戰(zhàn)斗力建設(shè)迫在眉睫，海軍在三代機(jī)部隊(duì)破例選拔艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員。

　　得知消息后，張超第一個(gè)報(bào)名申請(qǐng)。

　　此時(shí)，他已飛過６種機(jī)型，單位正準(zhǔn)備提升他為副大隊(duì)長(zhǎng)。

　　此時(shí)，選擇艦載飛行，意味著一切從零開始，也意味著更大的風(fēng)險(xiǎn)。而家屬剛剛隨軍、孩子不滿一歲的張超，最需要的是生活、工作穩(wěn)定。

　　與張超談話時(shí)，考官戴明盟第一個(gè)問題就是：“艦載機(jī)飛行是世界上公認(rèn)的最危險(xiǎn)的飛行，你愿不愿意來？”

　　“我知道危險(xiǎn)，但就是想來。”張超語氣中流露出的堅(jiān)定與果敢，戴明盟記憶猶新。

　　２０１５年３月１４日，迎著初春的海風(fēng)，張超如愿走進(jìn)位于渤海灣畔的部隊(duì)營(yíng)區(qū)，開始了飛向航母的航程。

　　張超是名“插班生”——同班的飛行員２０１３年就開始了學(xué)習(xí)訓(xùn)練，而他，要在１年內(nèi)趕上戰(zhàn)友們２年多的訓(xùn)練量。

　　“如果他能做到，說明新的訓(xùn)練方案是可行的，將大大加快人民海軍航母艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員培訓(xùn)進(jìn)程。”戴明盟說。

　　與陸基飛行相比，艦載飛行面臨的最大難題是著艦有效區(qū)域僅長(zhǎng)３６米、寬２５米，必須把調(diào)整飛行的戰(zhàn)機(jī)著陸誤差控制在前后不超過１２米、左右不超過２米，才能使飛機(jī)尾鉤順利掛住阻攔索，實(shí)現(xiàn)安全著艦。

　　飛行員需要通過數(shù)百次的陸基模擬起降訓(xùn)練，才能熟練掌握。

　　伴隨著綽號(hào)“飛鯊”的殲－１５飛機(jī)陣陣轟鳴，年輕的張超開啟了“加力模式”：

　　加入艦載戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)６個(gè)月時(shí)，他追平了訓(xùn)練進(jìn)度；１０個(gè)月時(shí)，他第一次駕駛殲－１５飛機(jī)飛上藍(lán)天。所有的課目考核成績(jī)，都是優(yōu)等。

　　“張超進(jìn)步快，是因?yàn)樗貏e用心。”一級(jí)飛行員丁陽記得，有一天，飛完教練機(jī)，張超有個(gè)疑問，先是在餐廳和他討論了半個(gè)小時(shí)，覺得還不清楚，吃完晚飯又跟著到宿舍，一直討論到十一點(diǎn)半才離開。

　　可丁陽剛躺下，張超又來敲門了，笑呵呵地說著抱歉，“有個(gè)問題想不通，睡不著”。兩個(gè)人站在門口，直到把問題弄清楚，張超才滿意地回屋休息。

　　那些日子里，和張超同宿舍的艾群記得，每次飛行結(jié)束，不管飛得好壞，張超聽完教員對(duì)自己的講評(píng)，總會(huì)跑去“蹭”戰(zhàn)友們的講評(píng)，用來檢查對(duì)照自己。

　　在某艦載航空兵部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗的４１１天里，張超起降數(shù)量是其他部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗機(jī)飛行員年均水平的５倍以上。

　　“他的技術(shù)狀態(tài)非常穩(wěn)定，上艦指日可待。”戰(zhàn)友們都這樣說。

　　然而，就在上艦飛行的夢(mèng)想即將實(shí)現(xiàn)的時(shí)候，張超卻走了。