十二屆全國人大四次會議新聞中心于3月14日（星期一）10時在梅地亞中心多功能廳舉行記者會，邀請交通運(yùn)輸部部長楊傳堂、交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司司長劉小明、北京交通發(fā)展研究中心主任郭繼孚就“深化出租汽車改革與發(fā)展”的相關(guān)問題回答中外記者的提問。
圖為交通運(yùn)輸部部長楊傳堂。新華網(wǎng)/中國政府網(wǎng) 陳杰 攝
新華社記者:剛才問了很多關(guān)于車的問題，我想提一個關(guān)于路的問題。剛剛結(jié)束的春運(yùn)，很多人經(jīng)歷了買火車票一票難求、在公路上堵成停車場的遭遇。我想問，交通部大部制改革已有三年，在解決這些問題上有沒有切實推進(jìn)行的舉措和進(jìn)展？在今年“兩會”期間，有代表委員提出京津冀區(qū)域高速公路主線的收費(fèi)站有100多處，特別是在春運(yùn)期間，省市交界主線收費(fèi)站經(jīng)常壓車十幾公里。他們主張撤銷京津冀區(qū)域高速公路主線收費(fèi)站，請問您對此有何看法？
楊傳堂:2013年3月14日，全國人民代表大會通過了關(guān)于撤銷鐵道部，進(jìn)行大部制的深化改革，實現(xiàn)了鐵路、公路、水路、民航、郵政等大部制的管理。應(yīng)該說，大部制的改革本身對客貨運(yùn)輸是一個很好的發(fā)展方向，這些年來我們確實在綜合交通運(yùn)輸方面進(jìn)行了嘗試，取得了很大的成績。隨著改革的深化，綜合交通的發(fā)展會進(jìn)入一個新階段。這些擁堵問題或者是不經(jīng)濟(jì)問題、一票難求問題等各個方面，都得到了一些解決，但是加快大部制的改革和各種運(yùn)輸方式的銜接，是我們改革的重點，也是推進(jìn)的難點。
去年12月28日，在我們召開的交通工作會議上，融合發(fā)展被提到了重要的位置。今年的春運(yùn)我們認(rèn)真按照融合發(fā)展的思路，把鐵路、公路、水路、民航、郵政等統(tǒng)籌安排，和發(fā)改委、公安部等有關(guān)方面實行了聯(lián)合行動，使得我們今年的春運(yùn)工作在原有基礎(chǔ)上有了很大改進(jìn)，一共完成29.18億人次的運(yùn)輸任務(wù)。人民群眾的滿意率比往年有了提高，從第三方評估來看，滿意率達(dá)到了70%以上。我想這就是大部制改革帶來的紅利，怎么把這個紅利可持續(xù)發(fā)展起來，盡快讓人民群眾有更多的獲得感，也是我們下一步努力的方向。
大家對公共交通，特別綜合交通運(yùn)輸給予很大期待，我作為交通運(yùn)輸部部長，應(yīng)該承擔(dān)起這個責(zé)任，和交通運(yùn)輸行業(yè)的干部職工一起努力，也和社會各界各方面共同努力，使交通運(yùn)輸工作在服務(wù)經(jīng)濟(jì)、服務(wù)民生、服務(wù)社會和諧、服務(wù)國家現(xiàn)代化建設(shè)等方面發(fā)揮更大的作用。
