11月24日，工人在三一重工18號廠房組裝壓路機。新華社記者 張笑宇 攝

　　新華社長沙11月27日電（記者白田田）湖南省長沙市經(jīng)開區(qū)，晚上，三一重工連片大型廠房依舊燈火通明。企業(yè)控制中心的大屏幕上，全國各地三一機械設備的開工運行數(shù)據(jù)——“挖掘機指數(shù)”不停跳動著。

　　今年前三季度，三一重工實現(xiàn)營業(yè)收入410.8億元，同比增長45.9%，凈利潤48.8億元，同比增長170.9%。被看作中國經(jīng)濟晴雨表的“挖掘機指數(shù)”也在高位增長。這些數(shù)據(jù)，描繪出三一重工由“小城小廠”成為“世界泵王”的發(fā)展軌跡。

　　產(chǎn)業(yè)報國，踏著時代步點

　　三一重工最獨特的精神氣質(zhì)是什么？其總裁向文波回答：“產(chǎn)業(yè)報國的情懷。”

　　時間拉回至1986年。距長沙100多公里的縣級市漣源，梁穩(wěn)根、唐修國、袁金華、毛中吾4個年輕人，懷抱著創(chuàng)業(yè)夢想，放棄國企“鐵飯碗”，拿著從親戚朋友那里湊來的6萬塊錢，在茅塘鎮(zhèn)道童村創(chuàng)辦了一家焊接材料廠。

　　老員工回憶，創(chuàng)業(yè)之初，梁穩(wěn)根對他們說，要做中國企業(yè)改革的試驗田，要走出中國、走向世界。當時，很多人覺得是天方夜譚。

　　機會給了有夢想的人。幾年后，漣源焊接廠產(chǎn)值突破億元大關(guān)，成為當?shù)刈畲蟮拿駹I企業(yè)，并于1989年正式取名為“三一”，含義是“創(chuàng)建一流企業(yè)、造就一流人才、做出一流貢獻”。

　　上世紀90年代初，三一感受到了改革開放的“春江水暖”，提出“雙進”戰(zhàn)略：進入中心城市、進入大行業(yè)。1994年，三一重工落戶長沙，開始了工程機械設備的研發(fā)與制造。

　　向文波認為，三一重工成功，是因為趕上了中國三大紅利：人口紅利——制造業(yè)具有勞動力成本優(yōu)勢；市場紅利——城鎮(zhèn)化和基礎設施建設的巨大需求；政策紅利——改革開放政策為民營企業(yè)創(chuàng)造了生存空間。

　　伴隨著中國經(jīng)濟的高速增長，三一由一家地方小廠，發(fā)展為排名世界前十的工程機械龍頭企業(yè)。其從起步研發(fā)混凝土泵車，到成為有著“世界泵王”之稱的全球最大混凝土機械制造商，僅用了13年；三一挖掘機從國內(nèi)市場0.5%的占有率，到銷量排名第一，超過卡特彼勒、小松等國際巨頭，只用了6年。

這是11月24日拍攝的三一重卡。新華社記者 張笑宇 攝

　　敢為人先，堅持自主創(chuàng)新

　　三一重工智能制造車間“18號廠房”外的展廳，陳列著一臺機身斑駁的37米混凝土泵車。它生產(chǎn)于1998年，是國內(nèi)第一臺具有自主知識產(chǎn)權(quán)的長臂架泵車。

　　在此之前，市場上90%的長臂架泵車都是“洋品牌”，關(guān)鍵零部件更是被“卡脖子”。比如，拖泵“心臟”集流閥組的制造技術(shù)一直為國外企業(yè)掌握，且筑起了技術(shù)門檻；泵車臂架所需的高強度鋼，只能從歐洲一家公司進口。

　　“核心技術(shù)、關(guān)鍵零部件是買不來的。”三一重工技術(shù)創(chuàng)新帶頭人易小剛說，三一從一開始就堅持走自主創(chuàng)新道路，將技術(shù)創(chuàng)新作為企業(yè)的核心競爭力。

　　為了突破高強度鋼的瓶頸，三一研發(fā)團隊潛心攻關(guān)，從鋼材配方到加工工藝，歷經(jīng)兩年時間上萬組試驗，終于成功。如今，三一中源新材料公司生產(chǎn)的鋼材基板經(jīng)特殊處理，強度最高可達1800兆帕，成本相較進口降低了60%。

　　記者在三一走訪，深切感受到濃厚的“創(chuàng)新文化”。三一重工消防裝備研究所所長陳添明介紹，三一人從來不說兩句話：“行業(yè)都是這樣的，所以也要這么做”；“國外還沒這么做，所以不能這樣做”。常說的兩句話是：“學習，但不模仿”；“寬容失誤，但不許重犯”。

　　目前，三一重工技術(shù)研發(fā)人員超過2000人，研發(fā)投入約占銷售收入的5%。截至今年6月，累計申請專利12070項，授權(quán)8751項，均位居行業(yè)第一。

　　持續(xù)不斷的創(chuàng)新，三一重工誕生了世界最長鋼制臂架86米泵車、“神州第一挖”200噸液壓挖掘機、“全球第一吊”3600噸履帶起重機、亞洲首臺千噸級全地面起重機……

11月24日，工人在三一重工18號廠房組裝泵車臂架。新華社記者 張笑宇 攝

　　實現(xiàn)“裂變”，貢獻世界級品牌

　　三一重工也遭遇過低谷、瓶頸，面臨轉(zhuǎn)型升級的挑戰(zhàn)。他們不斷“打破邊界”，最終實現(xiàn)“裂變”。

　　今年，三一重卡誕生，全部線上銷售，不需要代理商。3月，首批500臺三一重卡53秒售罄；6月，第二批500臺46秒售罄，創(chuàng)造了重卡行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)銷售的紀錄。

　　記者了解，當下，三一從高管到普通員工，都在如饑似渴地學習互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新知識。

　　“互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略”被確立為三一第一大戰(zhàn)略，“一切數(shù)字業(yè)務化，一切業(yè)務數(shù)字化”理念深入人心。由三一重工孵化的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，連接了45萬臺設備，其中工程機械設備30萬臺，服務的細分行業(yè)超過60個。平臺上大數(shù)據(jù)，為產(chǎn)品的智能化設計、制造、銷售和服務“賦能”。

　　打破商業(yè)邊界的同時，三一還在不斷突破市場邊界，由“單一國內(nèi)市場”向“國際化”轉(zhuǎn)型。2012年，三一重工收購全球混凝土機械老牌巨頭——俗稱“大象”的德國普茨邁斯特，成為中國企業(yè)國際化標志性事件。

　　目前，三一重工擁有5個海外研發(fā)制造基地、180家海外代理商，業(yè)務覆蓋150多個國家和地區(qū)。2017年，三一重工實現(xiàn)國際銷售收入116億元，占企業(yè)營收的比重約為30%。

　　向文波說，未來的三一要與世界“共舞”。他們的愿景是，海外營收占比達到50%，為中國貢獻一個世界級品牌。

【糾錯】

責任編輯： 王萌萌