新華社濟南2月5日電（記者邵魯文）春節(jié)是闔家團圓的日子。但在濟南，有這樣一個家庭，父子倆都在鐵路系統(tǒng)工作，連續(xù)九年沒能在家吃年夜飯。更巧合的是，父子倆同在一列火車上工作，工作地點僅相距十幾米，卻很少能見面交流。

　　今年56歲的徐月東，是中國鐵路濟南局集團公司濟南客運段管內(nèi)車隊列車長，負責濟南開往重慶北的K15次列車客運服務(wù)。兒子徐瑞今年28歲，是中國鐵路濟南局集團公司濟南機務(wù)段的機車駕駛員，他負責駕駛K15次列車。

　　除夕和往常一樣，K15次列車7點40分發(fā)車。但每天提前一個多小時，徐瑞就開始了準備工作。冬日濟南清晨的氣溫在零攝氏度以下，機車頭有許多裸露在外的機械部件，為了安全起見，徐瑞脫掉羽絨服，在寒風中仔細檢查各項設(shè)備是否正常。

　　近乎同時，父親徐月東也在K15次列車的車廂里忙碌了起來。“帶的東西多不要著急”“后面是硬座”徐月東招呼著上車的乘客，一刻也不得閑。

　　7點40分，徐瑞駕駛著火車緩緩出發(fā)。“衣服可以掛在這里”“貴重物品不要放上邊”。列車開動后，徐月東依然要維持車上秩序，查看旅客行李擺放是否到位。父子雖同在一列車上，但因為駕駛室與客車車廂間無法通行，最近時，父子僅相隔十幾米，卻沒法見面。

　　在車上，父子兩人僅有的聯(lián)系方式是對講機。“但對講機僅限于工作聯(lián)系，不允許談工作以外的事情。”徐月東告訴記者，車上有時會有突發(fā)狀況，比如旅客生病、乘客糾紛等，他在處理這些問題的同時，會用對講機聯(lián)系兒子，通過徐瑞聯(lián)系前方車站或者110、120。

　　11點49分，列車到達徐州站。巡視完站臺后，趁著停車的幾分鐘，徐月東給兒子徐瑞送去了自己準備的午飯。“煎雞蛋在里面放著呢，還有炒的青菜”“無論什么情況，一定要平穩(wěn)操作，不要出現(xiàn)任何分散精力的情況，安全是第一位的。”送完飯菜，徐月東還不忘囑咐徐瑞幾句。

　　原來，之所以送飯時多說幾句話，是因為這是父子兩人除夕僅有的團聚時間。K15次列車需要在徐州站更換車頭，換完后，徐瑞的工作就完成了，要返回濟南。而徐月東卻要值乘K15次列車繼續(xù)南下，直到重慶北。

　　“我和兒子都是鐵路工作者，我們的工作性質(zhì)就是這樣，都能互相理解。”徐月東說，雖然過年不能團聚在家里，在車上也見不到面，但在站臺上短暫的相聚，對他們而言，反而更珍貴。

　　“從我爺爺開始，一家三代都是鐵路人，熱情、忠誠和堅守是老一輩的工作作風，我從小耳濡目染，也應(yīng)該接過長輩的接力棒，為旅客出行奉獻自己的青春。”徐瑞說。

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責任編輯： 李志強