■ 案例9

　　金屬疲勞致空中停車

　　時(shí)間：1995年8月21日

　　地點(diǎn)：美國卡洛爾縣上空

　　機(jī)型：EMB-120

　　死亡人數(shù)：9人

　　事故原因：螺旋槳葉片因金屬疲勞斷裂

　　【鑒定】

　　金屬疲勞是現(xiàn)代空難的重要誘因。飛機(jī)飛行時(shí)會(huì)產(chǎn)生各種頻率的震動(dòng)，加上每次起降的增壓和減壓循環(huán)，如果哪個(gè)部位沒有檢查到而發(fā)生了疲勞斷裂，很容易引發(fā)事故。

　　1995年8月21日，大西洋東南航空529號(hào)航班左側(cè)引擎葉片扭曲，致使飛機(jī)急速下降墜毀，8人喪生。事故原因是螺旋槳金屬疲勞，使一號(hào)引擎失效。

　　執(zhí)行529號(hào)航班飛行任務(wù)的是一架EMB-120雙螺旋槳引擎客機(jī)。飛機(jī)從亞特蘭大機(jī)場起飛前往密西西比州一處機(jī)場。12點(diǎn)43分，飛行員聽到像是棒球敲擊鋁罐的聲音，這一聲音是因?yàn)樽髠?cè)引擎的螺旋槳部分葉片失去作用，使得引擎艙與機(jī)翼側(cè)面扭曲。雖然EMB-120在一個(gè)引擎故障時(shí)仍能保持飛行，但飛機(jī)由于失去左側(cè)推力而急速下降。機(jī)長和副機(jī)長試圖回到亞特蘭大機(jī)場緊急降落，但飛機(jī)降速過快使得他們只能試圖降落在西喬治亞機(jī)場。后來，飛機(jī)無法繼續(xù)飛行，機(jī)組人員開始尋找可以緊急迫降的地方。

　　飛機(jī)在迫降1分鐘之后開始起火，迫降過程中受到撞擊的機(jī)長失去意識(shí)后死亡。多名乘客遭受到嚴(yán)重灼傷，7位乘客在飛機(jī)意外發(fā)生的30天之內(nèi)過世。

　　美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)的證據(jù)顯示，螺旋槳受腐蝕造成的金屬疲勞狀況未及時(shí)被發(fā)現(xiàn)，最后導(dǎo)致空難。事故發(fā)生前，同款的螺旋槳至少已經(jīng)發(fā)生過兩次故障，發(fā)生故障的螺旋槳被召回進(jìn)行維修。但當(dāng)時(shí)廠方檢視不完整，也沒有有效解決金屬疲勞情況。

【糾錯(cuò)】

責(zé)任編輯： 黃銳