【水下搜尋成重點】

　　5月28日，“藍鰭金槍魚”自主水下航行器完成了對4月初發(fā)現(xiàn)聲學信號區(qū)域的最后一次搜索，未發(fā)現(xiàn)任何飛機殘骸跡象。

　　由于MH370航班最有可能的失事海域海水最深可達到6000米，澳方在隨后的一份聲明中說，下一階段的搜尋任務主要包括確定搜索區(qū)域、對搜索區(qū)域海底進行測繪和獲取專業(yè)設備進行全面水下搜尋三個階段。水下搜索行動暫時中斷。

　　 6月26日，澳方宣布，根據(jù)多國衛(wèi)星專家小組對已有衛(wèi)星信息進行的重新分析，MH370航班的搜尋將轉入新區(qū)域，新搜索區(qū)域位于“藍鰭金槍魚”此前搜索區(qū)域以南，距離西澳大利亞海岸約1800公里，面積約6萬平方公里，仍在根據(jù)衛(wèi)星與飛機“握手”信息而確定的第七條弧線上。圖為澳方公布的新區(qū)域，橙色區(qū)域是優(yōu)先級最高的搜尋區(qū)，藍色區(qū)次之。（新華社記者徐海靜攝）

　　【轉為商業(yè)化搜尋】

　　8月6日， 澳大利亞副總理特拉斯宣布，荷蘭輝固測繪有限公司在搜尋馬航MH370客機公開招標中成功中標，該公司將負責下一階段在南印度洋海床的搜尋工作。

　　在澳大利亞堪培拉，特拉斯副總理（后左）出席荷蘭輝固公司中標后舉行的新聞發(fā)布會。（新華社記者金林鵬攝）

　　10月初，澳大利亞運輸安全局公布了對MH370航班的最新調(diào)查報告。報告推測，客機可能在燃油耗盡后以螺旋下降的方式墜入南印度洋，地點可能在第七條弧線區(qū)域內(nèi)更靠南的位置。

　　隨著信息收集及數(shù)據(jù)分析工作的完成，10月6日，位于南印度洋的水下搜索行動重新啟動。11月26日，澳方宣布，相關船只已經(jīng)對7000平方公里的海底進行了搜索，但仍未有任何發(fā)現(xiàn)。

　　【失聯(lián)確定為失事】

　　2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布,馬航MH370航班失事，推定機上全部239名乘客及機組成員已遇難。

　　這是2014年4月23日拍攝的在風浪里堅持執(zhí)行搜索任務的中國海軍井岡山艦。（新華社記者白瑞雪攝）

　　截至2015年1月底，有25個國家派出65架飛機和95艘艦船參與了MH370航班的搜尋與救援工作。中國政府動用了包括21顆衛(wèi)星、19艘艦船、13架飛機，2500多人次工作人員等大量資源，參與到這場史無前例的搜尋工作中，并派出專家深度參與事件調(diào)查。

　　3月6日，在馬航MH370客機事件發(fā)生一周年之際，馬來西亞交通部長廖中萊向媒體介紹，搜尋船已完成2.6萬平方公里海域搜尋，約占全部搜尋范圍的44%。他說：“我們會發(fā)動所有4艘搜尋船投入搜尋工作，每天保證完成1%的搜尋。”

　　4月16日，馬來西亞、澳大利亞和中國召開三方部長級會議，決定繼續(xù)搜尋馬航MH370客機，如未能在當前重點區(qū)域發(fā)現(xiàn)客機殘骸，將擴大搜尋區(qū)域。

　　7月29日，在法屬留尼汪島，警察查看一塊疑似馬航MH370客機的殘骸。 （新華社/美聯(lián)）

【糾錯】

責任編輯： 鐘玉嵐