新華社南京２月１４日電 題：探訪長江水下７０米的特高壓管廊建設者

　　新華社記者樊曦

　　２月１４日，臘月二十九。臨近春節(jié)，越來越多的人踏上返鄉(xiāng)的歸途。

　　在世界首個特高壓ＧＩＬ（氣體絕緣金屬封閉輸電線路）輸電管廊——蘇通綜合管廊長江隧道工地，巨大的盾構(gòu)機依然２４小時不停在江底７０多米的地層持續(xù)掘進。擔負施工任務的中鐵十四局大盾構(gòu)公司的３００余名工人和技術管理人員，仍然堅守在工地。

　　隧道位于長江蘇通大橋約一公里處，全長５４６８．５米，是目前穿越長江的最長隧道。乘上現(xiàn)場通勤電動車，記者向隧道深處行進。隧道管壁兩側(cè)的ＬＥＤ燈明亮而溫潤，整個隧道清澈透亮，猶如穿越在光影里。

　　作為淮南—南京—上海１０００千伏交流特高壓輸變電工，蘇通ＧＩＬ綜合管廊長江隧道是世界上首次在重要輸電通道中采用特高壓ＧＩＬ，也是全球首次將大直徑盾構(gòu)隧道與世界上電壓等級最高、輸送容量最大、技術水平最高的ＧＩＬ相結(jié)合的創(chuàng)新工程。

　　“我們頭頂上方就是長江主航道。”中鐵十四局蘇通管廊項目經(jīng)理陳鵬說，這個位置位于水下７０多米，是隧道水土壓力最大點，相當于每平方厘米承受９．８公斤的壓力，代表著長江隧道是國內(nèi)埋深最深、水壓力最高的隧道工程。

　　在隧道掘進的現(xiàn)場，記者看到幾名身穿藍色工裝的技術人員操作盾構(gòu)機旋轉(zhuǎn)掘進。陳鵬告訴記者，目前隧道累計掘進過半，可以說取得了重大節(jié)點的勝利。

　　“穩(wěn)產(chǎn)就是高產(chǎn)，我們現(xiàn)在平均每天向前掘進２０米。”副經(jīng)理賓錫午的主要工作就是給盾構(gòu)機巡視、點檢、維修，一個過程下來需要９０分鐘，期間發(fā)現(xiàn)的問題會逐條分配到專人落實，一些重大的維修，賓錫午都要親自上手。

　　他們每天２４小時施工，其中盾構(gòu)機保養(yǎng)維護時間在４－５個小時。“可以自豪地說，排除的十幾起故障，都控制在半小時之內(nèi)，整臺設備完好率在９８％。”賓錫午對此十分自信。

　　隧道掘進采用的是泥水平衡盾構(gòu)機，一旦開始掘進，就要２４小時不停，一直向前，直到隧道貫通。所以管理人員和工人一般兩班倒。他們自豪地稱呼自己是不見太陽的“地下工作者。”

　　對于即將到來的新春佳節(jié)，除了極少部分特殊需要回家探親外，３００多名建設者依然堅守工地。

　　“長江江底盾構(gòu)施工如果長時間停機的話，風險巨大。尤其現(xiàn)在正處于全斷面粉砂地層，重達１３００噸的主機一旦停機，將出現(xiàn)下沉、失穩(wěn)等，有塌方、冒頂、刀盤被卡死等風險，造成不可預計的損失。”盾構(gòu)工區(qū)經(jīng)理孫旭濤介紹說。

　　為一鼓作氣貫通過江隧道，過節(jié)施工兩不誤，項目部提前安排家屬訂票，來工地上過一個團圓年。今年畢業(yè)參加工作的一些青年表示，第一次不在父母跟前過年還充滿期待。項目部專門為職工準備了招待所、夫妻房、短租房等，盡最大努力滿足大家工地團圓的愿望，還將組織職工開展文體娛樂、集體包餃子、看電影、送點心、水果給最可愛的人，送小朋友新春大禮包等，讓大家過一個不一樣的春節(jié)。

【糾錯】

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