新華社武漢６月８日電（記者齊中熙）目前，大直徑盾構(gòu)隧道技術(shù)越來越多地應(yīng)用于我國公路、鐵路、城市軌道交通、管廊等領(lǐng)域。據(jù)統(tǒng)計，目前全球盾構(gòu)機直徑排名前列的８項工程中，中國就占了５個，并擁有一批核心技術(shù)。

　　由中國鐵建十四局集團(tuán)等單位承辦的軌道交通越江隧道國際論壇８日在此間召開，來自俄羅斯、波蘭、德國、日本以及國內(nèi)隧道設(shè)備制造企業(yè)的代表等，集中展示近年來在越江盾構(gòu)隧道領(lǐng)域取得的重大科研成果、先進(jìn)工程裝備等，探討前沿技術(shù)，推進(jìn)學(xué)術(shù)成果產(chǎn)業(yè)化合作。

　　中鐵十四局集團(tuán)公司董事長張挺軍介紹，截至２０１７年底，世界上直徑超過１４米以上的盾構(gòu)機數(shù)量有４２臺，其中１９臺在中國，其中中鐵十四局就有８臺。他們承建了２０１７年以來國內(nèi)招標(biāo)的１５米級以上全部４個大盾構(gòu)項目。該公司已累計２１次安全穿越包括黃河、長江大堤在內(nèi)的各類堤防，１４次安全下穿京廣鐵路等運營鐵路線。

　　張挺軍說，以中鐵十四局集團(tuán)為代表的中國企業(yè)已擁有大直徑盾構(gòu)應(yīng)用中的一批核心專利技術(shù)，其中常壓土巖復(fù)合刀盤設(shè)計、常壓下滾齒刀具互換技術(shù)等首創(chuàng)成果、專利技術(shù)正推廣至全球各廠商２０余臺設(shè)備上使用。

　　據(jù)悉，目前大直徑盾構(gòu)隧道服務(wù)于各大城市建設(shè)，已成為水系發(fā)達(dá)地區(qū)交通聯(lián)絡(luò)的首選方案。為推進(jìn)落實公共交通優(yōu)先戰(zhàn)略，長江干線新建過江通道規(guī)劃重點項目８３座。

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