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      【發現最美鐵路 新時代蜀道不再難】堅守——鐵路人最長情的告白
      2018-07-02 21:29:46 來源: 新華網
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        新華網北京7月2日電(王頔)今年是寶成鐵路開通60周年,作為一條連接西北地區和西南地區的交通動脈,1958年寶成鐵路建成,1975年全線完成電氣化改造,是我國第一條電氣化鐵路。2017年12月6日,“最穿越”的西成高鐵開通,第一條電氣化鋼鐵蜀道和第一條高速鋼鐵蜀道實現了歷史會面。

        “蜀道難,難于上青天”,唐代大詩人李白一語道出了蜀道的艱險。日新月異,斗轉星移,如今的新蜀道不僅不再難于上青天,還帶動了沿線省市地區的經濟發展,并見證著一代又一代鐵路人攻堅克難、頑強拼搏,記錄著鐵路人自己的詩和遠方。

        絕代芳華 她們駕駛機車飛越秦嶺

        “火車跑得快,全靠車頭帶”,說起火車駕駛員這個職業,人們下意識覺得從業者應該男性居多。然而,有這樣一個群體,她們用自己的細心、堅忍和熱情書寫了一段屬于她們的激情燃燒的歲月。

        1973年底,我國第一個電力機務段前身——寶雞電力機車段,決定招收一批電力機車女司機。盡管條件苛刻,還是有許多女青年報了名。經過層層篩選,包括22歲的高琨璞在內的21名女工有幸成為新中國第一代電力機車女司機。

      資料圖片:工作時的高琨璞。

        幾十年過去了,回憶起第一次登上機車的經歷,高琨璞依然激動不已。她說自己當時心里感到非常緊張,但更多的是自豪。透過寬大的前窗玻璃,外面的秦嶺山、渭河水盡收眼底,“我當時心里就想,當司機真好。”

      高琨璞(右二)與昔日的同事們合影。新華網 王頔 攝

        然而當火車女司機并沒有那么容易。一天夜里,高琨璞、楊紅莉和兩位師傅從鳳州接班回寶雞。凌晨時分,師傅見她倆面露倦容,就告誡道:“司機絕不能養成上車打盹睡覺的習慣,這關系到一列車人的生命安全,一列車貨物的安全。”可平時一坐火車就想睡覺的高琨璞,怎么也控制不住自己。為保持清醒,她只好一會兒坐、一會兒站,或拿上手電到機車巡視一圈。

      資料圖片:高琨璞經過考試,被準予獨立駕駛機車。

        高琨璞說,想起那段在寶成線上的歲月,依然記憶猶新,難以忘懷。在多年駕車經歷中,高琨璞耳聞目睹了許多險情和事故,也經歷過數次事故救援。寶成鐵路上的女司機們以此為鑒,苦練駕駛本領,創造了優異的成績,在我國鐵路發展史上留下了輝煌的一頁。

        攀巖爬壁 “蜘蛛俠”守護一方平安

        “6月的天孩子的臉,說變就變”,6月的秦嶺進入了雨季。寶雞工務段觀音山橋隧養修工區的職工們又要開始緊張的隱患排查工作。

        寶雞工務段觀音山橋隧養修工區的職工們在做隱患排查前的準備工作。新華網 王頔 攝

        記者來到觀音山站時,正趕上職工們即將開始排查工作。鐮刀,安全帽,安全繩,安全帶,鐵釬,大錘,望遠鏡等是“蜘蛛俠”們工作的必備裝備。觀音山站管轄內的鐵路大多都靠近陡峻的山體,巖層結構復雜,加上高溫多雨,每到雨季都面臨著各種自然災害的嚴峻考驗,滑坡、泥石流、落石等災害都可能發生。

        “蜘蛛俠”們穿過雜樹叢爬上陡坡準備作業。新華網 王頔攝

        跟著養護區的職工們來到工作地點時,記者不自覺地倒吸了一口冷氣,眼前一片陡巖峭壁,令人膽戰心驚。然而養護區的職工們面對著這樣的工作環境,日復一日地堅守著崗位。“這么多年來,工區的伙計們都很累很辛苦,但是他們從來沒有向我埋怨過,有時候雨季一連就是幾個月,伙計們都爭相留守工區,隨時待命!” 工長車建國說。

        “天車第一哨”精準指揮“零差錯”

        在中國鐵路西安局集團有限公司寶雞機車檢修廠聯合檢修庫內,職工們正緊鑼密鼓地進行機車落車組裝作業。

        “吁吁……”一聲聲嘹亮而有節奏的哨子聲,從一臺待解體的SS7E型機車旁傳出,只見一位五十多歲、身著深藍色工作服的職工,來回穿梭于機車與檢修臺位之間,邊吹哨子,邊嫻熟地打著手勢,并不時探下身子,順著手中電筒的燈光,仔細檢查著車體與走行部連接部位。不一會兒,在哨聲和手勢的指引下,兩臺50T天車將80余噸重的機車車體與走行部精準組裝到位。

        他,就是被職工們稱為“天車第一哨”的檢修車間天車指揮郝春有。因其所指揮吊運的配件體型龐大,且指揮技術精湛,連續多年指揮操作“零差錯”而得名。

      郝春有在工作中。新華網 王頔 攝

        一個哨子、一把手電筒就是郝師傅工作的全部“家當”。一臺二十多米長、重約百噸的機車,再加上天車司機、檢修人員共有近二十人,全靠他一人指揮,一旦指揮不好或操縱過位,就會造成無法估量的后果。

        指揮天車,不僅需要指揮者熟練掌握不同天車性能、司機操作水平、所吊配件體積重量以及天車運行速度等眾多因素,更需要指揮者與天車司機、檢修人員之間的默契配合。為了讓天車停得穩、停得準,平日里一有空,郝師傅便主動與天車司機和檢修人員進行交流,讓工友們幫他“挑刺”,直到將每聲哨音吹標準,每個手勢比劃到位,大家也在日常交流中有了更多工作上的默契。

        據粗略統計,僅2017年,郝師傅就累計指揮1270次抬落車及大部件的安全吊運任務。

        新舊蜀道,不同車型、不同路線,不同工種,變的是科技的進步、出行的便利,不變的是心懷夢想的鐵路人對新時代鐵路藍圖執著奉獻的擔當和責任。他們在艱苦環境中心懷遠方,守護著鐵路人的信仰,譜寫著一曲又一曲動人的勞動者之歌。

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      【糾錯】 責任編輯: 周庚虎
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