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      一邊是濃濃的年味兒,一邊是滿滿的奉獻(xiàn)
      2019-02-07 16:59:32 來源: 新華網(wǎng)
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        新華社北京2月7日電 題:一邊是濃濃的年味兒,一邊是滿滿的奉獻(xiàn)

        新華社記者齊中熙、王優(yōu)玲

        春節(jié),意味著團(tuán)聚與相守,然而,為了更多人安心過年,仍有許多人在崗位上堅守。

        “守在這里我心里踏實”

        除夕上午,在中鐵十八局河南省鄭州市地鐵4號線03標(biāo)工程項目工地上,白軍華還在檢查工地周圍的圍擋。“這個項目周邊大車多,施工圍擋隨時會被車輛刮倒、碰壞,必須及時恢復(fù),如果遇到揚塵、漏水等問題也需要及時處理,以免影響道路正常通行。”

        59歲的白軍華是中鐵十八局集團(tuán)一公司一級職業(yè)項目經(jīng)理。當(dāng)記者問起為什么春節(jié)要堅守在崗位上時,白軍華說:“這么多年習(xí)慣了,作為工程人,回家之后也會老想著工地上這些事兒,還是守在這里我心里踏實。”

        白軍華負(fù)責(zé)的鄭州地鐵4號線國基路站將與已經(jīng)通車的2號線沙門站交叉換乘。“沙門地鐵站四周高樓大廈很多,地下管線更是密密麻麻,還牽涉到既有線路施工,所以對施工水平要求格外高,地表如果下沉超過5毫米,就要馬上停工調(diào)整施工方式。”作為一個常年在施工一線摸爬滾打的老鐵道兵,白軍華深知確保既有地鐵線正常運營的重要性,不敢有絲毫的疏忽和大意。

        從1978年3月到現(xiàn)在,白軍華已經(jīng)在工地度過了近41個年頭。他數(shù)十年如一日,始終堅持與員工同甘共苦,吃住在一起,能夠和家人團(tuán)圓的日子少之又少。

        “干我們施工這行的,都是常年與家人分居兩地,已經(jīng)習(xí)慣了。我們的家人更辛苦,我母親已經(jīng)90多歲了,作為兒子,我卻不能回家看她,在她身邊盡孝。”

        工地外的街道上,是濃濃的年味兒。工地里的崗位上,是滿滿的奉獻(xiàn)。

        追著火車跑的“機車腦科大夫”

        火車“黑匣子”又稱機車“大腦”,能指揮、記錄、監(jiān)控司機操縱。負(fù)責(zé)“黑匣子”檢測維修的工作人員是名副其實的“腦科大夫”。沿線鐵路設(shè)施或操縱模式發(fā)生變化,工作人員就要對“黑匣子”數(shù)據(jù)進(jìn)行更新,稱為“換腦手術(shù)”。

        2月5日7時,天蒙蒙亮,還有幾個月就要退休的西安鐵路局集團(tuán)公司安康電務(wù)段陳蔓琳和另一名同事早早趕到車站,乘坐最早一趟火車趕往五等小站茶鎮(zhèn),準(zhǔn)備10時在茶鎮(zhèn)為安康供電段軌道車進(jìn)行“換腦手術(shù)”。

        “只要軌道車運行區(qū)域內(nèi)沿線鐵路設(shè)施或操縱模式發(fā)生變化,我們就要對數(shù)據(jù)進(jìn)行更新。”陳蔓琳說她們把這稱為“換腦手術(shù)”。此次西安東、西鄉(xiāng)站改,線路號發(fā)生變化,她們需對其中10臺軌道車進(jìn)行“換腦手術(shù)”。

        9時50分,火車準(zhǔn)時到達(dá)茶鎮(zhèn)。軌道車穩(wěn)穩(wěn)停在另一條股道。陳蔓琳迅速下車、轉(zhuǎn)線,遠(yuǎn)遠(yuǎn)地給司機揮手。從這一刻開始15分鐘內(nèi),她們要完成一臺“換腦手術(shù)”,并上下左右來回穿梭,檢查測試13種設(shè)備部件、34項參數(shù),利用攝像手電全程拍攝,留聲留影。

        “必須百分百正確。”陳蔓琳說“換腦手術(shù)”稍有失誤,軌道車就會患上“腦癱”,失去控制,嚴(yán)重危及行車安全。

        除軌道車外,車間還負(fù)責(zé)287臺機車“黑匣子”日常檢測、維修任務(wù),和軌道車一樣,同樣需要“換腦手術(shù)”。去年一年,她們共進(jìn)行“手術(shù)”30輪次、6458臺。

        用辛勤的勞動建設(shè)更加美好的城市

        1500余名建設(shè)者放棄春節(jié)與家人團(tuán)圓,連續(xù)奮戰(zhàn)在施工一線,用辛勤的勞動建設(shè)更加美好的城市。

        2月6日下午,隨著模塊車馱運著最后一片梁緩緩駛離施工現(xiàn)場,標(biāo)志著深圳黃木崗立交橋安全、有序完成拆除階段工序,全面進(jìn)入恢復(fù)交通施工,確保在2月17日24時恢復(fù)該路面交通。

        據(jù)中鐵隧道局黃木崗項目經(jīng)理劉坤介紹,正在建設(shè)的地鐵14號線是深圳的一條快速地鐵線路,在此地設(shè)黃木崗站,與既有地鐵7號線、規(guī)劃地鐵24號線換乘,形成立體、高效、復(fù)合的服務(wù)型綜合交通樞紐。

        此次共需拆除黃木崗立交5座橋梁,總長1544米,共計4萬余噸鋼筋混凝土。拆除規(guī)模、難度在國內(nèi)同類工程極為罕見。特別是施工正值春節(jié),時間緊、任務(wù)重,資源組織保障難度大,環(huán)保保護(hù)要求高。

        為了安全、平穩(wěn)完成施工任務(wù),中鐵隧道局反復(fù)對拆除施工方案進(jìn)行推演,共投入不同型號起重機29臺,金剛石繩鋸切割機71臺,大型平板車70輛,組織1500余人參與拆除施工。

        劉坤介紹, 由于施工跨越春節(jié),深圳地鐵集團(tuán)、中國中鐵在施工人員生活保障方面動足了腦筋,想盡辦法讓一線施工人員過好節(jié)日、干好工程。目前,黃木崗道路恢復(fù)工程已經(jīng)全面展開,建設(shè)者士氣高昂,正在緊張進(jìn)行路面回填、碾壓路基等施工。

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      【糾錯】 責(zé)任編輯: 張樵蘇
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