新華社天津6月4日電　擦亮名片揚(yáng)國威——記空軍八一飛行表演隊機(jī)務(wù)二中隊機(jī)械技師白文國

　　張玉清、張雷、馮斌

　　晴空萬里，疾風(fēng)如刀。空中，空軍八一飛行表演隊表演機(jī)正在做著特技飛行表演。地面上，機(jī)械技師白文國全神貫注，關(guān)注著他摯愛的戰(zhàn)鷹。

　　在八一飛行表演隊，官兵們都知道為表演機(jī)加注拉煙劑時，有時拉煙劑會涌出管嘴，嘩嘩傾落。白文國就遭遇過這樣的時刻。自封接頭在那一刻沒有及時回位，紅色拉煙劑忽而傾斜在他面龐和衣服上。此時，很多人會下意識地躲開，但白文國卻像釘子般釘在了那，牢牢地舉著接口繼續(xù)堵，直到堵到合絲無縫……整個過程下來，他就像掉進(jìn)了染缸，成了“小紅人”。

　　在白文國的眼里，戰(zhàn)鷹是有靈性的，摸透它的“脾氣”，維修保障才會輕車熟路。前不久，一次飛行日再次出動檢查工作中，機(jī)組發(fā)現(xiàn)某處蒙皮上存在異常油跡，但不能確定何處導(dǎo)管滲漏。白文國上前檢查，分析各處導(dǎo)管受力特點(diǎn)后，發(fā)現(xiàn)其中一根導(dǎo)管存在異常。拆下后仔細(xì)查看，果然導(dǎo)管接口處存在裂紋，及時把住了飛行安全關(guān)。“師傅像熟悉自己的身體一樣熟悉戰(zhàn)鷹。稍有個‘頭疼腦熱’，他能立刻察覺到。”白文國的徒弟李凱告訴記者。

　　新大綱施行后，表演隊飛行訓(xùn)練呈現(xiàn)表演課目難度大、編隊密集、架次多、強(qiáng)度大、頻率高等特點(diǎn)，這也給機(jī)務(wù)工作提出了更高的要求。“0.1%的錯誤，就是100%的失敗。隱蔽故障平時難以察覺，卻往往嚴(yán)重影響飛行安全。我們就是要注意細(xì)節(jié)！”平時慢聲細(xì)語的白文國在叮囑機(jī)組時從不“客氣”。

　　在戰(zhàn)友眼中，白文國像一顆堅固的鉚釘，用執(zhí)著與匠心，詮釋著機(jī)務(wù)人的信念與擔(dān)當(dāng)。“任務(wù)標(biāo)準(zhǔn)高、節(jié)奏快，占場時間長，是體力和精神的巨大考驗。”他說，走出國門、展示我們的空軍形象，絲毫馬虎不得。

　　2013年莫斯科航展上，表演機(jī)咆哮著飛向天空，現(xiàn)場群眾一陣驚呼。

　　看似絢麗的畫面，背后的辛苦只有白文國和戰(zhàn)友們知道。出國轉(zhuǎn)場前的國內(nèi)最后一站，全體任務(wù)人員例行對飛機(jī)進(jìn)行檢查。白文國隱約發(fā)現(xiàn)輪胎上好像有個細(xì)微的砂眼。同機(jī)組人員大都認(rèn)為，這個輪胎剛更換沒多久，可能是工藝瑕疵，不會是砂眼。

　　白文國卻較起了真，他拿來砂紙和測氣壓裝置。經(jīng)過測量果然發(fā)現(xiàn)氣壓值減少，再通過細(xì)砂紙一打磨，的確有一個肉眼很難發(fā)現(xiàn)的砂眼。如果這個故障沒有發(fā)現(xiàn)，起落架輪胎氣壓低的情況下可能會導(dǎo)致輪胎爆破，后果不堪設(shè)想。

　　24年的軍旅生涯中，白文國執(zhí)行過數(shù)十次重大任務(wù)，經(jīng)常深夜加班排故，或是凌晨開始維護(hù)表演機(jī)。回憶起一次次出國保障的場景，白文國說：“很自豪能跟隨表演隊走出國門，揚(yáng)國威軍威，在國際舞臺展示我們的形象。機(jī)務(wù)雖然是幕后工作，默默無聞，但我的軍旅因國家使命而無限精彩。”

【糾錯】

責(zé)任編輯： 尹世杰