新華社北京11月29日電（記者 齊中熙）記者從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉，12月1日，我國(guó)中原地區(qū)三條高鐵將集中開(kāi)通，分別是京港高鐵商丘至合肥段、鄭州至阜陽(yáng)高鐵（鄭阜高鐵）、鄭州至重慶高鐵鄭州至襄陽(yáng)段（鄭渝高鐵鄭襄段）。到今年年底，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到13.9萬(wàn)公里以上，其中高鐵3.5萬(wàn)公里，居世界第一。

　　京港高鐵商合段線路全長(zhǎng)378公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，阜陽(yáng)市、亳州市接通高鐵，安徽省16個(gè)省轄市全部實(shí)現(xiàn)動(dòng)車(chē)通達(dá)。

　　中鐵十一局商合段項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，商合段全線采用500米長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)，按一次性鋪設(shè)、跨區(qū)間無(wú)縫線路設(shè)計(jì)，高鐵軌道的精度堪比發(fā)絲，有效地防止鋼軌的熱脹冷縮，減少列車(chē)與鋼軌接頭的震動(dòng)，保證高速列車(chē)的行駛更加安全，旅客乘坐更加舒適。

　　京港高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中的重要“一縱”。此次開(kāi)通的商合段，北端在商丘與徐州至蘭州高鐵銜接，中端在阜陽(yáng)與同步開(kāi)通的鄭州至阜陽(yáng)高鐵交會(huì)，南端在合肥與合寧高鐵、合福高鐵、合蚌高鐵、合武高鐵連通，將進(jìn)一步完善中部地區(qū)高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，縮短沿線城市間時(shí)空距離。

　　鄭阜高鐵全長(zhǎng)276公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里。

　　國(guó)鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，鄭阜高鐵建成通車(chē)后，結(jié)束了周口不通高鐵的歷史，將進(jìn)一步完善區(qū)域高鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加快形成河南“米”字形高鐵格局。鄭阜高鐵沿線的阜陽(yáng)、周口是我國(guó)務(wù)工人員輸出集中地區(qū)，也是脫貧攻堅(jiān)主戰(zhàn)場(chǎng)。鄭阜高鐵的開(kāi)通，將極大便利沿線人民群眾出行，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，加快實(shí)現(xiàn)脫貧攻堅(jiān)目標(biāo)具有重要意義。

　　據(jù)中鐵北京局鄭阜高鐵項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目部克服了大跨連續(xù)梁等重點(diǎn)結(jié)構(gòu)物多、新型軌道板預(yù)制工藝復(fù)雜等難題，尤其在鄭阜高鐵進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段后，項(xiàng)目部通過(guò)成立組織機(jī)構(gòu)、做好營(yíng)業(yè)線施工防護(hù)等舉措，確保了工程順利開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

　　鄭渝高鐵最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，此次開(kāi)通的鄭州至襄陽(yáng)段全長(zhǎng)389公里，初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里。

　　“作為連接我國(guó)中原和西南地區(qū)的重要客運(yùn)快速通道，鄭渝高鐵完全按照當(dāng)今中國(guó)鐵路最高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)施工。”中鐵二十局鄭渝高鐵項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理劉建新說(shuō)。

　　中國(guó)鐵建鐵四院有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著河南“米”字形高鐵網(wǎng)的逐步實(shí)施和完善，有利于河南建成以鄭州為中心的2小時(shí)高鐵經(jīng)濟(jì)圈，覆蓋我國(guó)中部地區(qū)近4億人口的貨物集散和消費(fèi)市場(chǎng)，在全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大格局中位置更加突出。

　　鄭渝高鐵全線建成開(kāi)通后，西南方向經(jīng)重慶樞紐與成都至重慶高鐵、重慶至貴陽(yáng)鐵路、擬建重慶至昆明鐵路相連，東北方向經(jīng)鄭州樞紐與北京至廣州高鐵、徐州至蘭州高鐵、鄭州至阜陽(yáng)高鐵相連，形成一條我國(guó)西南地區(qū)通往中原、華北地區(qū)的快速客運(yùn)通道。

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