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新華社武漢3月7日電(記者王賢)7日清晨5點,宜昌車務段當陽車站貨場忙碌了起來,裝卸工人們起了個大早,將1130噸化肥裝入18個車皮中,以趕在當天編掛的第一列貨運列車開出。
宜昌市是我國重要的化肥生產(chǎn)基地。目前鄂西地區(qū)每天外運化肥在2.1萬噸左右,是去年同期的1.5倍,運輸方向集中在東北、西南、華南地區(qū)。
中國鐵路武漢局集團有限公司宜昌車務段貨運科副科長張杰介紹,疫情期間公路運輸制約,加之長江正處于枯水季,三峽船閘通航能力受限制,鐵路成為鄂西地區(qū)化肥外運主通道,興發(fā)、三寧、宜化、中阿、洋豐等湖北省內(nèi)化肥生產(chǎn)龍頭企業(yè)紛紛尋求鐵路運力支持。
農(nóng)時就是發(fā)令槍。武漢鐵路部門加強與各化肥企業(yè)聯(lián)系對接,指導企業(yè)科學制定運輸計劃的基礎上,按照重點物資運輸辦法,調(diào)集充足運力。及時開展配空、取送、對位、裝卸、編組、掛運等工作,實現(xiàn)運力應配盡配、應用盡用。千方百計提升作業(yè)效率、壓縮各環(huán)節(jié)耗時,努力將一批作業(yè)控制在6小時內(nèi)。
湖北宜昌每天通過鐵路外運2.1萬噸化肥-新華網(wǎng)
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