新華社斯里巴加灣市１月２日電通訊：文萊將迎來第一座跨海特大橋

　　新華社記者薛飛

　　歲末年初，文萊大摩拉島大橋工地依舊繁忙，幾天前大橋順利合龍。“今年４月大橋有望全面通車，將成為文萊第一座跨海特大橋。”項目中方負責人吳煒對新華社記者說。

　　大摩拉島大橋全長５９１５米，是連接文萊摩拉區和海上大摩拉島的重要橋梁。據了解，項目合同金額約合１２．７３億元人民幣，由中國港灣公司承建，工期３０個月。

　　據中國港灣（文萊）工程有限公司文萊合伙人介紹，該項目受到文萊各界廣泛關注，大橋建成后對推進文萊的發展以及大摩拉島油氣煉化產業開發將起到舉足輕重的作用，將加快大摩拉島成為世界級產業園區的步伐，有助于重塑文萊經濟發展格局。

　　在介紹工程施工情況時，吳煒說，大摩拉島一片荒蕪，放眼望去只有無盡的荒草灌木與岸邊一片片不知深淺的沼澤地，碼頭和道路還沒建起來，物資很難運到島上。

　　面對物資不能運到島上無法建立營地的問題，施工方想出辦法，利用岸邊一小塊空地，就地取海砂壘起簡易土碼頭，趁漲潮時用駁船將挖掘機等設備運送到大摩拉島。

　　之后，施工又遭遇難題。２０１６年３月，大摩拉島大橋主墩相鄰棧橋及鉆孔平臺突遭船只猛烈撞擊，棧橋和平臺受損嚴重，影響到項目工期。“我們當時遭遇了巨大挑戰，要在保證安全的前提下最大限度加快施工速度。”項目總工程師歐陽小華說。

　　施工方經過反復試驗，采用新方法提高了預埋件精準度，還節省了安裝時間。此外，將每天的工序作業時間細分，加強引導，實現工序快速銜接，確保工期不延誤。

　　在保障施工安全方面，項目部聘請馬來西亞籍安全管理經理及本地安全工程師，組建國際化安全保障團隊，確保項目施工安全有序進行。

　　為保證機械設備不出故障，項目部外聘專業維修人員。除每周對設備進行例行巡檢外，項目部根據維修記錄進行分析，故障多的地方重點保養，配件容易損壞的就提前采購。

　　“只有大家秉承‘交融天下、建者無疆’的精神，才能攻堅克難。”大摩拉島大橋項目經理張帥軍說，“中國制造”助益文萊發展，讓雙方實現共贏。

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責任編輯： 孫廣見