新華社柏林６月２４日電 綜述：德法合造新坦克現(xiàn)雛形

　　新華社記者張遠(yuǎn)

　　德國(guó)與法國(guó)共同研制的新型“歐洲主戰(zhàn)坦克”概念車近日亮相歐洲國(guó)際防務(wù)展，兩國(guó)媒體近期不斷報(bào)道其設(shè)計(jì)理念、技術(shù)以及各項(xiàng)參數(shù)。

　　這款新坦克設(shè)計(jì)結(jié)合德國(guó)“豹２”坦克與法國(guó)“勒克萊爾”坦克的先進(jìn)技術(shù)，近似雙車“合體”，計(jì)劃在本世紀(jì)３０年代中期服役。

　　兩型整合

　　這款“歐洲主戰(zhàn)坦克”由德國(guó)克勞斯·馬費(fèi)－韋格曼公司與法國(guó)奈克斯特爾公司聯(lián)合投資研發(fā)。兩家企業(yè)今年將設(shè)立一家合資企業(yè)，共同投入大約２０億歐元，調(diào)撥大約６０００名員工，推進(jìn)這一新坦克項(xiàng)目。

　　德國(guó)國(guó)防政策網(wǎng)站“向前看”報(bào)道，這款坦克可謂是一款“合體”坦克，采用“豹２－Ａ６”型的底盤，加裝“勒克萊爾”的炮塔。設(shè)計(jì)將保留“豹２”底盤的高機(jī)動(dòng)能力，同時(shí)又采用“勒克萊爾”相對(duì)輕盈的炮塔。

　　這款新坦克底盤可以負(fù)擔(dān)大約６８噸的車重。概念車近６０噸，留下８噸空間給潛在客戶用于改裝和升級(jí)。

　　坦克也將繼承“勒克萊爾”炮塔上的自動(dòng)裝填系統(tǒng)，只需車長(zhǎng)、駕駛員和炮手３名乘員操縱，相對(duì)于“豹２”省去了裝填手。

　　對(duì)比“Ｔ－１４”

　　“歐洲主戰(zhàn)坦克”亮相后，德法媒體不約而同地將其與俄羅斯先前研發(fā)的“Ｔ－１４”型主戰(zhàn)坦克比照一番。

　　討論焦點(diǎn)集中在“Ｔ－１４”可能搭載的１５２毫米“２Ａ８３”型主炮的性能已經(jīng)高于大部分北約現(xiàn)有坦克，“歐洲主戰(zhàn)坦克”計(jì)劃搭載的１２０毫米“Ｌ５２”能否匹敵，仍是未知數(shù)。

　　另外，“歐洲主戰(zhàn)坦克”從防護(hù)能力上看，沒有應(yīng)用“Ｔ－１４”無人炮塔設(shè)計(jì)，成員生存率不占優(yōu)。

　　但俄衛(wèi)星通訊社網(wǎng)站報(bào)道說，歐洲研發(fā)的新型坦克將很快超越“Ｔ－１４”。

　　現(xiàn)實(shí)難題

　　德法并非第一次聯(lián)合研發(fā)坦克，在冷戰(zhàn)的大背景下，兩國(guó)曾于１９５６年開始研發(fā)一種“歐洲標(biāo)準(zhǔn)坦克”，用以對(duì)抗蘇聯(lián)。１９５８年意大利也參與到研發(fā)中。

　　不過，在數(shù)年后試驗(yàn)樣車時(shí)，德法兩國(guó)分歧過大，聯(lián)合研制項(xiàng)目破產(chǎn)，法國(guó)在研究基礎(chǔ)上發(fā)展出“ＡＭＸ－３０”型坦克，德國(guó)則發(fā)展出“豹１”型坦克。

　　德法今年早些時(shí)候簽署一系列意向書，包括聯(lián)合研發(fā)第六代戰(zhàn)機(jī)、共同搭建空中和地面作戰(zhàn)系統(tǒng)等。法德兩國(guó)加強(qiáng)軍事研發(fā)與合作，普遍被歐洲輿論視為有利于歐洲防務(wù)一體化建設(shè)。

　　然而，這些聯(lián)合研發(fā)新型武器、系統(tǒng)的計(jì)劃能否順利推進(jìn)，仍存在不少現(xiàn)實(shí)難題。“歐洲主戰(zhàn)坦克”項(xiàng)目組德國(guó)成員魯?shù)婪颉ぶZ伊豪斯認(rèn)為，這一項(xiàng)目能走多遠(yuǎn)，取決于德、法兩國(guó)能夠共享多少技術(shù)。但從德國(guó)法律層面來看，讓德國(guó)與其他國(guó)家分享過多技術(shù)不大容易。

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