新華社巴拿馬城12月4日電 通訊：大橋橫跨東西　運(yùn)河連通友誼——巴拿馬運(yùn)河四橋開(kāi)工記

　　新華社記者蘇津　高春雨

　　藍(lán)天、白云、青山、碧水。在巴拿馬運(yùn)河旁徜徉，便能將此番美景盡收眼底。從空中俯瞰，運(yùn)河就像一條銀鏈，橫臥青山間，將太平洋和大西洋連通。

　　在這條運(yùn)河入海口，卻顯現(xiàn)出與詩(shī)情畫意大相徑庭的場(chǎng)景——塔吊林立，集裝箱堆積如山，一艘艘巨輪停在碼頭等待卸貨裝貨，一輛輛卡車穿梭往來(lái)將貨物運(yùn)往四面八方。

　　巴拿馬運(yùn)河，這條承載全球近6%貿(mào)易量的“黃金水道”，將靜謐與繁忙交織在一起。

　　4日上午，在太平洋入海口附近的巴拿馬海事大學(xué)，一件可以載入運(yùn)河史冊(cè)的大事吸引著人們的注意。巴拿馬運(yùn)河四橋開(kāi)工儀式正在舉行，中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司和中國(guó)港灣工程有限責(zé)任公司聯(lián)營(yíng)體從巴拿馬總統(tǒng)巴雷拉手中接過(guò)開(kāi)工令，這標(biāo)志著四橋正式開(kāi)工。一座現(xiàn)代化橋梁將橫跨運(yùn)河，為年輕而古老的中巴關(guān)系再添上濃墨重彩的一筆。

　　說(shuō)年輕，是因?yàn)閮蓢?guó)建交至今僅一年半；說(shuō)古老，首批華人抵達(dá)巴拿馬參與修鐵路、挖運(yùn)河的歷史可追溯至160多年前。儀式上，巴雷拉談及華人參與巴拿馬建設(shè)的歷程，肯定了這一群體對(duì)這個(gè)中美洲國(guó)家作出的貢獻(xiàn)。

　　“運(yùn)河四橋‘架’起來(lái)的不僅僅是橋柱和鋼索，更是中巴友誼的民心與信心；‘通’起來(lái)的不僅僅是交通和物流，更是兩國(guó)發(fā)展的機(jī)遇與繁榮。”中國(guó)交建董事長(zhǎng)劉起濤在致辭中說(shuō)。

　　據(jù)介紹，巴拿馬運(yùn)河四橋按雙塔雙索面鋼斜拉橋設(shè)計(jì)，主橋長(zhǎng)1010米，其中跨運(yùn)河主跨長(zhǎng)510米，凈空75米；東西兩側(cè)各有引橋及各8座互通立交橋。這座大橋設(shè)計(jì)為公路鐵路兩用橋，雙向6車道，中間為規(guī)劃中的巴拿馬城地鐵3號(hào)線預(yù)留空間，橋面寬度51米，設(shè)計(jì)使用壽命100年。

　　巴拿馬運(yùn)河四橋是到目前為止中企在巴拿馬的最大公共工程項(xiàng)目，合同總金額達(dá)15.2億美元，預(yù)計(jì)2023年竣工。5年后，一座技術(shù)領(lǐng)先、綠色環(huán)保的高標(biāo)準(zhǔn)大橋?qū)⒃谔窖笠粋?cè)橫跨運(yùn)河兩岸，為推進(jìn)巴拿馬社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

　　巴拿馬運(yùn)河管理局長(zhǎng)基哈諾表示，運(yùn)河四橋能緩解東西兩岸間越來(lái)越繁忙的交通。“這座橋梁由中企承建，就是兩國(guó)共建‘一帶一路’的實(shí)例。”他認(rèn)為，中巴在這方面的合作潛力巨大。他還透露，運(yùn)河管理局在運(yùn)河畔預(yù)留出了1200多公頃的土地，用于興建物流園區(qū)。

　　多年來(lái)，中國(guó)一直是巴拿馬第二大貿(mào)易伙伴和巴拿馬運(yùn)河第二大用戶，中國(guó)企業(yè)也積極參與巴拿馬和巴拿馬運(yùn)河的建設(shè)。2016年6月26日，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)的“巴拿馬”號(hào)貨輪成為巴拿馬運(yùn)河擴(kuò)建工程完工后通行的第一艘船舶；中國(guó)港灣先后承建巴拿馬科隆港一碼頭擴(kuò)建項(xiàng)目和巴拿馬一郵輪碼頭項(xiàng)目；嵐橋集團(tuán)承建的科隆瑪島港擴(kuò)建項(xiàng)目也于2017年開(kāi)工；中建則先后承建巴拿馬政府“希望之城”安居項(xiàng)目、巴拿馬國(guó)際會(huì)展中心和巴拿馬城公交樞紐等基建項(xiàng)目。

　　隨著中巴合作不斷深化，運(yùn)河作為兩國(guó)關(guān)系紐帶的作用將不斷加強(qiáng)，雙方也將從政治、經(jīng)濟(jì)、文化和人文合作交流中得到越來(lái)越多的實(shí)惠。勤勞智慧的兩國(guó)人民將繼續(xù)書寫中國(guó)和巴拿馬運(yùn)河故事的嶄新篇章。

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