新華社加德滿都1月28日電　通訊：“行駛在這條大道上，我感到非常驕傲”——中國援建尼泊爾加德滿都內(nèi)環(huán)路升級改造項目交接側(cè)記

　　新華社記者周盛平

　　“剛剛，侯艷琪大使交給我一把‘鑰匙’。這把‘鑰匙’功能強大，既可以開汽車，又可以開摩托車，還可以開貨車。行駛在這條大道上，我感到非常驕傲。”

　　28日上午，在中國援建加德滿都內(nèi)環(huán)路升級改造項目交接儀式現(xiàn)場，尼泊爾總理奧利與數(shù)百位來賓分享自己剛才視察環(huán)路升級改造項目及參加項目交接的感受。

　　奧利說，他希望加德滿都內(nèi)環(huán)路升級改造項目交接是一個嶄新的開始，是實現(xiàn)“繁榮尼泊爾、幸福尼泊爾人”夢想的新起點。

　　加德滿都內(nèi)環(huán)路全長27公里。此次升級改造路段為南半環(huán)，長10.4公里。在整條加德滿都內(nèi)環(huán)路上，南半環(huán)的交通壓力最大、擁堵問題也最突出。

　　奧利車隊從總理府前往項目交接儀式現(xiàn)場時，出乎助手們意料，奧利要求繞路10多公里從南半環(huán)趕往現(xiàn)場——只為親身感受內(nèi)環(huán)路升級帶來的興奮與喜悅。

　　加德滿都內(nèi)環(huán)路升級改造項目于2013年9月開工，由鐵道第三勘察設計院集團有限公司設計、廣東重工建設監(jiān)理有限公司監(jiān)理、上海建工集團股份有限公司承建。

　　據(jù)項目施工技術組組長程從銀介紹，項目采用中國城市主干道標準設計，除雙向八車道路面外，還包括8座過河橋、3座人行天橋和卡蘭基下穿式立交橋——尼泊爾史上第一座立交橋。

　　項目合同為期35個月。但是，施工過程中遭遇2015年“4·25”大地震、印度油氣禁運，以及征地拆遷、設計變更、道路保通等眾多困難，工程實際耗時多出約一倍。

　　“接手項目5年多來，我沒有一次回家同家人過春節(jié)。”回憶起項目推進過程中的種種艱辛，程從銀感慨萬千。但是這些困難，絲毫沒有令“中國標準”打折扣。

　　去年12月中旬，內(nèi)環(huán)路升級改造項目順利通過驗收。

　　卡蘭基下穿式立交橋的橋身上用中尼兩國文字鐫刻著“中國-尼泊爾世代友好”字樣。退休教授瓦基里在卡蘭基交叉口附近住了30多年，目睹項目順利完工的他對中國充滿了感激。

　　“（過去的）生活就像在戰(zhàn)場，天天要面對污濁的空氣、遍地的垃圾和混亂的交通；而立交橋修好后，道路寬了幾倍，路面干凈了很多，灰塵也少了，感覺就像搬到了另一個城市。”

　　在加德滿都內(nèi)環(huán)路升級改造項目交接儀式上，奧利說，中國對尼泊爾的幫助從未中斷，“不只幫我們修路架橋，在各領域（中國）都是最可靠的朋友！”

【糾錯】

責任編輯： 郝多